Reactienota bewonersavond 8 oktober 2026
De afgelopen jaren voerden we groot onderhoud uit aan de bruggen en kademuren in de binnenstad van Oudewater. Deze zijn grotendeels klaar. Alleen de Oost-IJsselkade en de vleugelmuren van de Romeijnsbrug moeten nog aangepakt worden. In 2026 deden wij onderzoek naar wat hier precies nodig is. In 2027 gaan we aan de slag met de werkzaamheden. Daarbij zorgen we ervoor dat de komende 30 jaar geen groot onderhoud nodig is.
Bewonersavond
Op donderdag 8 oktober 2026 organiseerde de gemeente Oudewater een bewonersavond. Het doel van de avond was het informeren van inwoners over de plannen en de planning voor het vervangen van de kademuur van de Oost-IJsselkade en de renovatie van de vleugelmuren van de Romeijnsbrug. In dit verslag leest u welke informatie is gedeeld en welke vragen zijn gesteld, met de bijbehorende antwoorden.
Wat gaan we doen?
We vernieuwen de kadeconstructie van de Oost-IJsselkade. Hiervoor verwijderen we de bestaande kademuur en brengen een nieuwe stalen constructie aan. Ook planten we nieuwe bomen op de plekken waar eerder bomen stonden. De oude bomen zijn verwijderd, omdat ze ziek waren. Daarnaast renoveren we de vleugelmuren van de Romeijnsbrug. We herstellen het metselwerk en repareren gaten en scheuren, zowel boven als onder de waterlijn.
De bijeenkomst
Tijdens de bijeenkomst konden bezoekers meer informatie krijgen, vragen stellen en hun zorgen en ideeën met ons bespreken. Er kwamen circa 30 inwoners naar de raadszaal van het stadhuis. In de zaal stonden panelen met verschillende onderwerpen:
- Nut en noodzaak van de werkzaamheden;
- Aanpak;
- Planning en werktijden;
- Bomen langs de Oost-IJsselkade.
Bij ieder onderwerp stond iemand van het bouwteam om informatie te geven en vragen te beantwoorden. Tijdens de bijeenkomst hebben 7 bezoekers ook schriftelijk hun zorgen en aanvullende vragen ingediend. De onderwerpen en antwoorden zijn opgenomen in dit verslag.
Nut en noodzaak van de werkzaamheden
Een kademuur zorgt ervoor dat er geen rivierwater onder de straten en huizen komt (waterkerende functie) en dat de grond niet wegzakt in de rivier (grondkerende functie). Door ouderdom en slijtage is de kademuur van de Oost-IJsselkade niet meer in staat om deze functies voldoende te vervullen. Op verschillende plaatsen zijn kleine openingen in de kademuur ontstaan, waardoor grond achter de kade kan wegspoelen. Hierdoor ontstaan holle ruimtes onder het straatwerk met verzakkingen tot gevolg. De verzakkingen zijn hersteld, maar daarmee is de oorzaak niet weggenomen.
Om de huidige staat van de kademuur goed in beeld te brengen, zijn verschillende onderzoeken en inspecties uitgevoerd. Daarbij is, onder andere, gekeken naar de staat van de betonnen keerelementen, de houten constructie onder water en de stabiliteit en vervorming van de kade. Ook is gecontroleerd of de kade in de loop van de tijd is verplaatst. Uit deze onderzoeken blijkt dat de kade op dit moment stabiel is, maar wel vervangen moet worden om problemen in de toekomst te voorkomen.
Daarom is gekozen voor een structurele aanpak, waarbij de bestaande kade wordt vervangen. Dit bleek voor de lange termijn minder kostbaar en ook minder risicovol dan het repareren van de huidige kademuur. Vanwege de levensduur en de eisen die aan nieuwe kademuur worden gesteld, is een stalen damwand de meest duurzame en kostenbewuste keuze. Daarna zijn verschillende onderzoeken uitgevoerd ter voorbereiding op het vernieuwen van de kademuur. Zo is de bestaande situatie nauwkeurig ingemeten, is er grondonderzoek uitgevoerd, zijn op verschillende plaatsen proefsleuven gegraven en is de waterbodem gepeild. Met deze onderzoeken brachten we de ondergrond, bestaande kabels en leidingen, de waterbodem en de bestaande constructie zo goed mogelijk in beeld. De resultaten van de onderzoeken geven ons voldoende inzicht in de situatie om de plannen verder uit te werken.
Bestaat het gevaar dat de kade (deels) instort?
Daar zijn op dit moment geen aanwijzingen voor. Uit metingen blijkt dat er geen relevante vervormingen zijn opgetreden. Daarom verwachten wij op dit moment niet dat de kade (deels) instort.
Aanpak van de werkzaamheden
De bestaande kade wordt gesloopt. De nieuwe damwanden worden aangebracht vanaf het water. Met een kraan drukken of trillen we de damwanden in de bodem. De keuze tussen drukken of trillen is afhankelijk van de situatie (staat van de bodem en hoek waaronder moet worden geduwd of getrild) en wordt ter plaatse gemaakt. Drukken veroorzaakt de minste hinder en heeft daarom de voorkeur.
De straat wordt opgebroken. Dat is nodig om oude materialen te kunnen opruimen en om de grond voor te bereiden op de nieuwe bomen. Er blijft altijd ongeveer 1.20 m straat over, zodat bewoners hun woning kunnen bereiken. Na afloop van de werkzaamheden is de straat weer net zo ingericht als nu. We leggen de huidige klinkers terug. Ook de bolders en de bomen (vanwege de iepenziekte al eerder verwijderd) worden weer teruggeplaatst.
Het plan is om de zuidelijke parkeerplaatsen op het Gasplein te gebruiken voor de opslag van materialen. Daarnaast onderzoeken we of het Kaaspakhuis gebruikt kan worden als keet/kantoor voor de aannemer, zodat er minder parkeerplekken gebruikt hoeven worden door de aannemer. Ook de werkzaamheden aan de vleugelmuren van de Romeijnsbrug doen we grotendeels vanaf het water. Vanaf een kleine ponton herstellen we de muren boven en onder water. De vaarweg blijft open. Een paar keer moeten we de straat half afsluiten, zodat we materialen kunnen aanvoeren naar het ponton.
Nu duidelijk is wat we gaan doen kunnen we het uitvoeringsplan maken. Daarin werken we uit hoe we ervoor zorgen dat bewoners zo min mogelijk overlast ervaren van de werkzaamheden en hoe we zorgen voor bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid en hoe we gaan communiceren over de werkzaamheden en de omleidingsroutes. De meeste zaken zijn overigens al uitgedacht, zie de antwoorden hieronder.
Kunnen de hulpdiensten tijdens de werkzaamheden bij de woningen komen als dat nodig is?
Ja, zeker. We stemmen onze werkzaamheden af met de hulpdiensten en zorgen dat zij altijd op de hoogte zijn van de omleidingsroutes. Hulpdiensten hebben altijd doorgang.
Waar moeten we tijdens de werkzaamheden onze auto parkeren?
Tijdens de werkzaamheden kan er niet geparkeerd worden op de Oost- IJsselkade. Parkeren kan op het Gasplein en het parkeerterrein van het oude stadhuis.
Kunnen jullie tijdelijk extra parkeerplaatsen maken?
Er is geen ruimte om extra parkeerplaatsen te maken.
Hoeveel geluidsoverlast kunnen we verwachten?
In principe blijven we binnen de normen uit het ‘besluit bouwwerken leefomgeving’. Het plaatsen van damwanden en het zagen van betonconstructies maakt geluid, daaraan valt niet te ontkomen.
Wat doen jullie om te voorkomen dat er veel stof ontstaat?
Bij het slopen van de bestaande constructie ontstaat stof. Tijdens zaagwerk voegen we water toe, zodat er zo min mogelijk stof wegwaait. Verder verwachten we weinig tot geen overlast te veroorzaken door stof.
Hoe voorkomen jullie schade aan de omgeving tijdens de werkzaamheden?
Tijdens de werkzaamheden zetten we een trillingsmeter en zettingsmonitor in. Daarmee controleren we of we binnen de grenzen van wet- en regelgeving blijven. Als we boven de grenzen komen treffen we passende maatregelen. We laten een monitoringsplan opstellen door een gespecialiseerd bureau. Daaruit volgt het gebied dat we gaan monitoren.
Worden er bouwkundige vooropnames gemaakt?
Ja. De gemeente vindt het belangrijk om voorafgaand aan de werkzaamheden de technische staat van de bebouwing goed en objectief vast te leggen. Een onafhankelijk bureau maakt bouwkundige opnames van gebouwen in de directe omgeving van het werk. Mocht er schade ontstaan, dan hebben we een duidelijk beeld van de situatie vóór de werkzaamheden en kunnen we beter beoordelen wat de oorzaak van de schade is. We maken vooropnames van gebouwen binnen het gebied van het monitoringplan (zie hierboven). Dit laten we voor de uitvoering weten aan de bewoners.
Wie is ons aanspreekpunt bij schade of als we ons hier zorgen over maken?
U kunt contact opnemen met de omgevingsmanager Ingrid Hovelynck. Stuur een e-mail naar hovelynck.i@oudewater.nl.
Hoe worden we verder geïnformeerd?
Bij iedere fase van het project informeren we u via brieven aan direct betrokkenen, een bouwapp, de gemeentepagina in de IJsselbode, de website van de gemeente en omleidingsborden. U kunt altijd vragen stellen aan de aannemer of aan de omgevingsmanager via hovelynck.i@oudewater.nl.
Als de straat openligt, wordt het riool dan ook vervangen?
Nee, het is niet nodig om de riolering nu te vervangen. Dat staat gepland voor 2040.
Planning en werktijden
Als de financiën worden goedgekeurd en we de vereiste vergunningen hebben, dan starten de werkzaamheden aan de Oost-IJsselkade in januari 2027. Als er geen onverwachte zaken optreden, dan duren de werkzaamheden 6 maanden, van begin tot oplevering. Het renoveren van de vleugelmuren van de Romeijnsbrug start in april 2027. Deze werkzaamheden duren ongeveer 7 weken. De aannemer werkt van maandag tot en met woensdag van 7.00 tot 19.00 en op donderdag tot 15.00. Op vrijdag en in het weekend werkt de aannemer niet.
Bomen langs de Oost-IJsselkade
Om nieuwe bomen de kans te geven om te overleven en te groeien, moeten we veel zorg en aandacht besteden aan de locaties waar de bomen worden geplaatst. Daarom hebben we een 'groeiplaatsonderzoek' laten doen. Uit het onderzoek is gebleken dat we 7 nieuwe bomen kunnen planten met een onderlinge afstand van 12 meter. Hier passen zuilvormige bomen met een maximale kroonbreedte (volgroeid) van 10 meter en een klein wortelgestel. Sterke soorten hebben de voorkeur, vanwege de standplaatsen in een versteende omgeving en omdat ze bestand moeten zijn tegen strooizout.
- Platanus x hispanica 'Tremonia' (plataan, kroonbreedte 6-10 meter);
- Quercus robur 'Fastigiate Koster' (eik, kroonbreedte 4-6 meter);
- Ulmus 'Columella' (iep, kroonbreedte 4-6 meter);
- Ulmus ‘Fiorente’ (iep, kroonbreedte 6-10 meter).
Om boomziektes tegen te gaan is het advies om verschillende soorten te plaatsen.
Overige onderwerpen
Waarom hebben bewoners niet de kans gehad om mee te praten over de inrichting van de straat?
Er verandert niets aan de inrichting van de straat. De bewoners van de Oost-IJsselkade kunnen binnenkort wel hun mening geven over de terug te plaatsen bomen. Wij nodigen hen per brief uit om hun mening te geven.
Kunnen jullie rekening houden met onze verhuizing of het geven van een feest (of een andere reden)?
U kunt dit melden bij de aannemer of bij de omgevingsmanager, Ingrid Hovelynck via hovelynck.i@oudewater.nl. Zij zoeken graag met u naar een oplossing.
Waarom doen jullie alles tegelijk; masterplan, verkeerscirculatieplan en dit?
De situatie op de Oost-IJsselkade vraagt om maatregelen op korte termijn. Daarom doen we dit zo snel als mogelijk. Het Masterplan is nu in uitvoering. Bij de uitvoering van het masterplan nemen we werkzaamheden mee die nodig zijn voor de uitvoering van het verkeerscirculatieplan. Zo voorkomen we dat we de weg later nog een keer moeten openbreken. De verschillende projecten worden op elkaar afgestemd, het centrum van Oudewater blijft bereikbaar en leefbaar.
Kunnen jullie de paal in de Nieuwstraat (tijdelijk) weghalen?
Nee, de paal is onderdeel van het verkeerscirculatieplan. Dit plan is op 5 juni 2025 goedgekeurd door de gemeenteraad. Toen is ook besloten om de paal in de Nieuwstraat direct te plaatsen, om de verkeersveiligheid van schoolgaande kinderen te verbeteren.
Op de Oost-IJsselkade voorbij het Gasplein staan andere lantaarnpalen. Waarom is dat? En deze lantarenpalen zijn regelmatig kapot. Waar kunnen we dat melden?
Bij het plaatsen van de lantaarnpalen is onderscheid gemaakt tussen de binnenstad en het gebied daarbuiten. De overgang tussen de verschillende typen lichtmasten op de Oost-IJsselkade maakt hier die scheiding zichtbaar. Als lantaarnpalen kapot zijn, kunt u een melding doen.
